Rețeaua discută constant despre SUV-ul Niva, cel mai mic din lume, dezvoltat de tunerii studioului auto Ilingshow
Exteriorul acestui model nu lasă șoferi indiferenți. Aparatul provoacă în mod constant multe controverse, raționamente și comentarii care surprind publicul. Atractivitatea modelului constă în faptul că câmpul de porumb, creat pentru off-road, practic se află la sol și, în același timp, se mișcă sub propria sa putere.
Cum se mișcă. Tunerii implicați în modificarea modelului au făcut totul pentru a se asigura că, ca urmare a muncii efectuate, mașina a primit statutul de „Cel mai mic din lume”. Pentru cea mai mică gardă la sol posibilă, s-a decis crearea unui cadru neobișnuit care vă permite să coborâți și să ridicați caroseria unui SUV.
Suspensie. Unul dintre secretele unei astfel de mașini este suspensia pneumatică cu 4 contururi. Permite modelul să fie coborât cu ușurință pe praguri. Dacă este necesar și dorința proprietarului, clearance-ul poate fi mărit până la 6 centimetri. Această caracteristică vă permite să vă deplasați pe diverse denivelări de drum, inclusiv să depășiți denivelările de viteză.
Găuri de capotă. Pentru a face viraje cu ușurință, se fac găuri în capotă pentru roțile din față. Acest lucru vă permite să vă întoarceți și să parcați chiar și în parcări înguste. Pentru a preveni frecarea cauciucului de marginile ascuțite ale metalului, găurile erau încadrate cu benzi de cauciuc de etanșare. Tunerele au gândit special toate nuanțele pentru a ajunge la o mașină confortabilă, a cărei caracteristică este garda la sol.
Sub capotă. Aspectul compartimentului motor surprinde prin dispunerea elementelor principale. Producătorii au făcut totul pentru a transforma mașina într-un vehicul incredibil de interesant. După cum puteți vedea în fotografiile de mai sus, motorul cu ardere internă se ridică și din capotă. Această implementare a adăugat încă o caracteristică și recunoaștere acestui Niva.
În același timp, unitatea de putere a rămas standard și nu a fost supusă niciunei modificări și modernizări. Tunerii sunt convinși că acest lucru este pur și simplu inutil. Excepția a fost filtrele de pe carburator, pe care s-a decis cu adevărat să le schimbe.
Cazare în salon. Confortul șoferului este redus la minimum. Potrivit tunerilor, confortul în mașină nu a fost atât de important pentru șofer. De aceea, ei nu au dedicat prea multă importanță amenajării salonului, făcând totul cât mai simplu și accesibil pentru management.
Forma generală. Exteriorul mașinii este vopsit într-o culoare neobișnuită, care atrage atenția șoferilor. Tunerii au încercat să creeze un exterior unic și l-au făcut. Este puțin probabil ca cineva să poată trece pe lângă o astfel de mașină și să nu-i acorde atenție. Într-adevăr, un proiect care sparge stereotipurile și scopul unui SUV, care va vizita tot felul de petreceri auto și expoziții de mai multe ori.
Concluzie. Toate modificările aduse mașinii sunt înregistrate oficial, deci nu există probleme operaționale. Proprietarul conduce cu calm SUV-ul pe drumurile publice, atrăgând privirile potențialilor trecători care sunt surprinși nu numai de garda la sol, ci și de finisajul modelului.
